拍客赚钱半岛记者追访无锡塌桥背后:独柱难支 不超不赚钱

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新华社10月12日报道称,江苏省无锡市高架桥翻车事故现场已经清理完毕,高架桥下层已经过马路恢复交通。

文都半岛记者李红梅(签名除外)

10月12日上午高峰时,无锡市西岗路恢复了交通。车辆和行人蜂拥而入。人们不时停下来抬头看路两边的“断桥”。就在36小时前的傍晚高峰时间,这条路上312国道的高架桥突然转向一侧,压下桥下的三辆汽车,造成3人死亡,2人受伤。一对母女和一位单身父亲被杀。经过初步分析,桥面侧翻是由运输车辆超载引起的。

除了震惊和悲伤,无锡大桥坍塌事故背后还有许多疑问有待解释:为什么高架桥突然翻倒?为什么超载的货物会上高架桥?独柱式桥墩桥梁有设计缺陷吗?

车辆超载有多严重

总共有两大货物超载五六次

10月10日下午6点左右,正是高峰时间。无锡石岗路南北向左转绿灯亮时,交通像往常一样汹涌澎湃。突然,传来一声巨响。西岗路一侧的312国道高架桥发生了侧翻。离地面约5米和近100米长的混凝土桥面撞上桥下的三辆汽车,车上三人死亡,其中包括一对母女和一名单身父亲。

事故发生后,江苏省和无锡市启动应急机制,全面开展事故救援和处置工作。“断桥”附近的一家旅馆里挤满了前来处理事故的人。

同时,无锡成立了交通事故调查组,聘请了五名专家进行全面事故调查。调查组对车主、造成事故的车辆、装载情况、桥面翻倒受压的车辆、桥面翻倒的车辆以及运输公司和货物装卸码头进行了初步调查。

11日凌晨5点,无锡事故救援指挥部宣布,经过初步分析,高架桥翻车是由运输车辆超载造成的。

无锡交警支队西山大队副队长马延庆表示,“当时,两辆挂着无锡牌照的钢卷大卡车相继驶过312国道西岗路大桥。前一卷有7卷,后一卷有6卷,一卷钢的重量超过28吨。”这意味着两辆大卡车各装载数百吨货物。然而,大型卡车的核负荷只有30多吨。经过计算,两辆大卡车超载了300多吨。

事故发生时,前面一辆严重超载的卡车首先经过。当第二辆超载的卡车经过时,它与高架桥的桥面一起翻了个身,落到了锡港路的下方,留下六个钢卷散落在卡车上。

"这种超载将不可避免地导致即使是最坚固的桥梁也发生事故."一位行业专家说。

据无锡警方称,涉案的两辆超载卡车属于无锡呈贡运输有限公司,根据天空调查的信息,无锡呈贡运输有限公司成立于2014年,注册资本500万元。其经营范围是公路普通货物运输。它曾因超过限定标准而被罚款。

据了解,事发当天,无锡呈贡运输有限公司共有5辆卡车在靠近长江的江阴港4号装载钢卷。

目前,两名司机卷入事故,一名重伤住院,另一名受警方控制。车辆所有人、涉案运输企业法定代表人、货物装卸码头主要负责人和管理人员刘建平也被依法采取强制措施。

事件发生后,无锡呈贡运输有限公司大门被关闭,停车场被清空,公司大门大理石上的金色名字被移除。

根据半岛记者的调查,翻车高架桥不是一般意义上的高架高速公路,而是312国道的一部分。在与西岗路的交叉口,高架桥被用来穿过地面道路,供车辆通过。312国道是无锡市的主要干线公路,承担着上海、苏州、常州和南京之间的大量过境和货运。西岗路312号国道大桥建成通车已经有14年了。

事故现场附近有一个大型钢材市场,被称为“华东最大的不锈钢配送中心”,有数百家大小钢铁相关企业和工厂,以及大量物流和货运停车场。

事故现场附近的居民告诉记者,超载运输是该地区的常态。“大卡车太多了,其中许多严重超载。晚上,许多大卡车呼啸而过,床摇晃起来。”

超载的卡车如何上桥

省级货物回避检查异常运费

无锡事故救援指挥部表示,经过初步分析,高架桥翻车是由运输车辆超载造成的。那么,两辆超载严重的卡车是怎么上高架桥的呢?

超载几乎是整个货运行业的常见问题,因为dola可以降低运输成本。以钢材运输为例,“如果一吨钢材运输到20元,一个钢卷运输到20-30吨,一个钢卷运输到500-600元,刚好够加油。如果没有超载,司机的工资、汽车损坏、保险和其他费用从何而来?”一家物流公司的老板告诉记者,对于大约30吨的钢卷,一辆六轴卡车应该配备至少3到7辆,重量大约200吨。

一些车主毫不犹豫地改装他们的汽车,以便安装更多。汽车维修行业的一位人士透露,车主通常在买车时会订购,主要是加固轮胎、车架、大梁和钢板,以增加载重量。还有一些卡车在出厂时故意将批准的载重量标记为小,以降低各种成本。

事故发生当天,造成事故的卡车在江阴港4号码头装载后,经312国道向南行驶至无锡市。穿过大桥,翻过西岗路的路段,花了40多公里。没有交通堵塞,大约需要一个小时,而且是短途运输。据业内人士透露,码头不会干扰货车超载,在不高速行驶的情况下,沿途不会有超限监测站。

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